به گزارش پایگاه خبری قم برتر – لیلی نیک‌خلق احمدی، مدیرکل فنی و طراحی شهرداری قم با تشریح آخرین وضعیت سه پروژه مهم ترافیکی شهر اظهار داشت: بخش عمده مصوبات این طرح‌ها در شوراهای تخصصی ترافیک اخذ شده و برخی پروژه‌ها در مرحله آماده‌سازی برای آغاز عملیات اجرایی قرار دارند.

وی درباره نخستین پروژه، یعنی تقاطع غیرهمسطح محور آشتیانی–گمرک با کمربندی امام علی(ع) افزود: این طرح با هدف ساماندهی دسترسی‌های محدوده گمرک طراحی شده و شامل یک گذر اصلی روی کمربندی امام علی(ع) و چهار راست‌گرد برای توزیع و جمع‌آوری ترافیک است که دو راست‌گرد آن از روی راه‌آهن عبور می‌کند.

نیک‌خلق احمدی بیان کرد: این تقاطع دسترسی جنوب به شمال از کمربندی امام علی(ع) به سمت گمرک را نیز پوشش می‌دهد و مساحت زیرگذر اصلی آن حدود یک‌هزار و ۷۵۰ مترمربع و مساحت پل‌های راست‌گرد روی ریل راه‌آهن حدود یک‌هزار و ۲۰۰ مترمربع پیش‌بینی شده است.

وی ادامه داد: مطالعات این طرح به مرحله دریافت مصوبه شورای تصویب طرح، شورای هماهنگی و کمیته شورای ترافیک رسیده و اکنون برای بررسی‌های نهایی به کمیسیون ایمنی راه‌ها ارسال شده است. پس از اعمال اصلاحات جزئی و تصویب در شورای هماهنگی استان، این پروژه وارد مرحله سازه و اجرا خواهد شد.

مدیرکل فنی و طراحی شهرداری قم تصریح کرد: وزارت راه و شهرسازی با کلیات این طرح موافقت کرده و تنها بخش نیازمند بازنگری، دسترسی راست‌گرد جنوب به شمال محور آشتیانی است که اصلاحات لازم برای تعریف دقیق آن در حال انجام است.

وی در ادامه به دومین پروژه مهم ترافیکی شهر قم اشاره کرد و گفت: تقاطع قاضی خرم‌آبادی که با عنوان تقاطع رزاقی نیز شناخته می‌شود، توسط مهندسین مشاور سازیاران طراحی شده و هدف آن ساماندهی ارتباط قاضی خرم‌آبادی با بلوار غدیر، جاده اصفهان و جاده اراک است.

نیک‌خلق احمدی یادآور شد: در این طرح چهار رمپ راست‌گرد و یک لوپ از سمت جاده اصفهان به سمت جاده اراک پیش‌بینی شده و اتصال آن با بلوار سردار سلیمانی و خیابان ۳۰ متری سنگابی به صورت روگذر انجام خواهد شد.

وی اضافه کرد: دوربرگردان‌های زیر پل برای تکمیل دسترسی‌ها و اتصال با جاده اراک در قالب تقاطع شیپوری طراحی شده و تمامی اتصالات با جاده اراک در مسیرهای کندرو اصلاح خواهد شد.

مدیرکل فنی و طراحی شهرداری قم درباره ابعاد این پروژه گفت: مساحت سازه‌های روی بلوار غدیر حدود سه‌هزار و ۴۰۰ مترمربع، پل‌های روی بلوار سردار سلیمانی و محدوده خوزستانی قم حدود چهار هزار مترمربع و پل شیپوری روی جاده اراک حدود دوهزار و ۷۰۰ مترمربع برآورد شده است.

وی ابراز کرد: کلیات این طرح در کمیته فنی ترافیک استان و شورای هماهنگی استان با تأیید کامل روبه‌رو شده و فاز یک آن به تصویب رسیده است. آغاز فاز دو نیز با توجه به اولویت‌بندی پروژه‌ها و انجام هماهنگی‌های لازم، به ویژه در ارتباط با توافقات مربوط به ارتش، پیگیری خواهد شد.

نیک‌خلق احمدی در تشریح سومین پروژه گفت: ادامه محور جمهوری – یادگار امام(ره) تا کمربندی امام علی(ع) از دیگر طرح‌های مهم ترافیکی شهر است که طراحی آن توسط مهندسین مشاور طرح و اندیشه در قالب قرارداد فاز یک و دو انجام شده است.

وی در پایان عنوان کرد: تدوین فاز یک این طرح به پایان رسیده و برنامه‌ریزی برای آغاز فاز دو در حال انجام است. بر اساس مصوبه محور یادگار امام(ره)، در تقاطع جمهوری–یادگار، بلوار یادگار امام(ره) به صورت زیرگذر اجرا خواهد شد و ادامه خیابان جمهوری نیز به شکل هم‌سطح با کمربندی امام علی(ع) تعریف شده است.